新型 ヤリス。 革命的燃費を叩き出す新型ヤリス「EV超え」の環境性能はなぜ実現できたのか

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🖖 フィットe:HEVの79. 外観のデザインが高評! 燃費がめちゃくちゃ良い エンジンがパワフル 運転しやすい 内装の質感が安っぽい 下位ブレードの装備がしょぼい ハイブリッドが高い 詳しい口コミや評価はこの先の本文で紹介しているので、気になる方はチェックしてみてください。 ヤリスのハイブリッドシステムには、プリウスなどが採用するTHS IIをベースに小型化したヤリス専用のエンジン軸とモーター軸による複軸式トランスアクスルモーターが用いられた。

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🤛 基本的なハイブリッドシステムは、以前のTHSIIと同様だが、使われる個々のメカニズムは進化を重ねている。 ヘッドライトは、プロジェクタータイプのLEDを採用。 ただ、ホンダセンシングの機能だけでは、やや物足りない。

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👐 このあたりのアフターフォローの上手さはさすがトヨタだが、試乗車にも装着されていたT-Connectナビキットの価格は11万円もする。 フィットの魅力は、快適な乗り心地と広い室内空間だ。 それに比べて1500㏄の方は文句なしに素晴らしい性能だと思います。

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😆 3つのドライブモードにあわせ、「ノーマル」で60:40、「スポーツ」で30:70、「トラック」で50:50の基本値から、走行状況にあわせ駆動配分が変更されます。

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🌭 とはいえ、新型車なのでガードは固い。 各種のメーカーオプションも装着できず、実質的に選ぶ価値の乏しいグレードになっている。

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🤔 トランスミッション:6速MT 1. だが、日産自動車もだまってはいない。

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🤭 室内が狭い 出典: 新型ヤリスでは室内を狭いと感じる人がいます。 北山:たまらなく魅力ですよね。 何はともあれ外見は好みが分かれそうです。

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⌚ 2kgmの1490㏄、直3DOHCエンジンに、80ps/14. 4代目となった新型フィットは、従来とはデザインやコンセプトなどを大きく変えている。 また燃料消費量が少なければ、二酸化炭素の排出量や化石燃料の消費量も抑えられるため、環境負荷も小さくできる。 この部分の口コミの評価を少し詳しく紹介します。

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🎇 5L での比較です。 トヨタ新型GRヤリスを試乗動画でチェック! トヨタ新型GRヤリスは、試乗動画が公開されています。 ハイブリッドシステムは、アコードなどに搭載されていた2モーター式SPORT HYBRID i-MMDと同じようなシステム。

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